Mørket har sænket sig over de danske veje, men en ny undersøgelse afslører, at mange bilister fortsat vil trykke speederen i bund. Og det kan være livsfarligt.
Nu kommer Vejdirektoratet med en alvorlig advarsel, der kan få betydning for tusindvis af danskere bag rattet.
Forestil dig, at du kører på en mørk motorvej. Der er ingen vejbelysning, og dine nærlys oplyser kun en begrænset del af vejen foran dig.
Pludselig dukker der noget op i mørket.
Et dyr. En tabt genstand. En uventet forhindring.
Ved høj fart kan de afgørende sekunder være forskellen på, om du når at reagere – eller om turen ender i en alvorlig ulykke.
Det skriver Dagens.dk.
(Artiklen fortsætter under billedet)
Alligevel svarer et flertal af de adspurgte bilister, at de ville køre med en hastighed, som kan være for høj i forhold til deres udsyn.
Det viser en undersøgelse, som Epinion har gennemført for Vejdirektoratet, skriver B.T.
Choktal: Mere end halvdelen vil køre hurtigt i mørket
Undersøgelsen bygger på svar fra 1.012 bilister, som blev spurgt, hvor hurtigt de normalt ville køre på en mørk motorvej uden vejbelysning, hvis de kun havde nærlyset tændt og ikke havde andre biler umiddelbart foran sig.
Her svarede hele 58 procent, at de ville køre 110 eller 130 kilometer i timen – eller endnu hurtigere.
Yderligere 35 procent ville vælge en hastighed på mellem 85 og 109 kilometer i timen.
Resultatet vækker bekymring, fordi den hastighed, der er lovlig på en motorvej, ikke nødvendigvis er sikker under de konkrete forhold.
Det afgørende er nemlig ikke alene fartgrænsen, men også hvor langt føreren kan se frem og dermed nå at reagere på en fare.
Vejdirektoratet kommer med alvorlig advarsel
Hos Vejdirektoratet understreger man, at bilister skal sænke farten, når sigtbarheden bliver dårligere.
Det gælder også på motorvejen, hvor mange ellers er vant til at køre med høj hastighed.
“Kan du ikke se hele vejen foran dig, skal du heller ikke køre, som om du kan,” lyder advarslen fra Marianne Foldberg Steffensen, der er afdelingsleder for trafiksikkerhed i Vejdirektoratet.
Budskabet er klart: Bilister skal tilpasse hastigheden til de forhold, de faktisk kan overskue.
Det gælder i mørke, men også ved eksempelvis tåge og kraftig regn, hvor det kan være nødvendigt at sænke farten markant.
Ulykkestal afslører alvoren
Det er ikke uden grund, at Vejdirektoratet sætter fokus på mørkekørsel.
Ifølge myndighedens ulykkestal sker godt hver fjerde motorvejsulykke i mørke.
Endnu mere opsigtsvækkende er det, at mørkeulykkerne tegner sig for 35 procent af de tilskadekomne og hele 55 procent af de dræbte i motorvejsulykker.
Tallene understreger, hvor alvorlige konsekvenser ulykker i mørke kan have.
Når udsynet er begrænset, kan en høj hastighed gøre det vanskeligere at opdage farer i tide. Og selv hvis føreren reagerer hurtigt, kan bremselængden betyde, at det er for sent at undgå sammenstødet.
Nu lanceres ny kampagne til danske bilister
På den baggrund lancerer Vejdirektoratet mandag den 26. oktober en ny kampagne, der skal få danskerne til at tilpasse farten efter sigtbarheden.
Myndigheden fremhæver tre konkrete råd, som bilister bør følge, når de kører i mørke.
For det første: Sæt ekstra tid af til turen, så du ikke føler dig presset til at køre hurtigt.
For det andet: Tilpas altid hastigheden til, hvor langt du kan se frem på vejen.
For det tredje: Brug fjernlyset, når det er muligt uden at blænde andre trafikanter.
Rådene skal være med til at mindske risikoen for ulykker, hvor bilister ikke når at opdage eller reagere på en forhindring.
Fartgrænsen er ingen garanti for sikker kørsel
Selv om skiltningen på motorvejen tillader 110 eller 130 kilometer i timen, betyder det ikke, at den hastighed altid er forsvarlig.
I mørke kan det være nødvendigt at køre langsommere, hvis nærlyset ikke giver tilstrækkeligt udsyn til at opdage farer og reagere i tide.
Det er netop denne risiko, Vejdirektoratet nu forsøger at gøre bilisterne mere opmærksomme på.
For den alvorlige pointe er, at det ikke er nok at overholde fartgrænsen. Hastigheden skal også passe til forholdene.
Og hvis du ikke kan se langt nok frem, kan det være speederen, du skal slippe – før det er for sent.
