Fra 1. juli træder en ny lov i kraft, der skærper promillegrænsen for nye bilister – Rådet for Sikker Trafik lancerer oplysningskampagne
Fra den 1. juli 2025 må nye bilister i Danmark praktisk talt ikke have alkohol i blodet, hvis de sætter sig bag rattet. En ny lov sætter promillegrænsen til 0,2 for personer med kørekort til person- og varebil (kategori B) i de første tre år efter de har erhvervet det.
Ændringen gælder også for dem, der har fået kørekort før lovens ikrafttrædelse, men som endnu ikke har haft det i tre år. Formålet er at forebygge ulykker blandt en gruppe, som ofte mangler erfaring og rutine bag rattet.
Det skriver Rådet for Sikker Trafik i en pressemeddelelse, hvor Transportminister Thomas Danielsen udtaler:
‘Når man er ny bilist, er der mange ting at forholde sig til og lære. Fra den 1. juli strammer vi promille-reglerne for førstegangserhververe til bil, således at én genstand er én for meget. Derved er der en ting mindre at forholde sig til som ny bilist’
Promillegrænsen gælder for alle forseelser, der finder sted fra 1. juli og frem, og overtrædelse udløser kørselsforbud samt bøde.
Rådet for Sikker Trafik lancerer i den forbindelse en informationskampagne målrettet unge og nye bilister. Direktør Jakob Bøving Arendt siger:
‘Alkohol og trafik er en farlig cocktail – ikke mindst når man er ny i trafikken og mangler erfaring og rutine. […] Det kan være med til at forebygge ulykker og sikre, at man som ny bilist tidligt får gode trafikvaner i forhold til alkohol’
Tallene taler sit tydelige sprog
Fra 2019 til 2024 er andelen af unge bilister i alderen 17-24 år, som angiver, at de har kørt spritkørsel inden for de seneste tre år, næsten fordoblet – fra 9 % til 17 %. Det viser en undersøgelse fra Rådet for Sikker Trafik.
Samtidig viser tal fra Vejdirektoratet, at unge spirituspåvirkede bilister har været involveret i 192 alvorlige ulykker i perioden 2020–2024 – heraf med 21 dødsfald.
International forskning har længe dokumenteret, at unge bilister er særligt risikofyldte i trafikken, især ved alkoholpåvirkning. Ifølge det norske Transportøkonomisk Institut har selv lave promiller (0,1–0,2) en markant effekt på reaktionsevne og vurderingsevne, og risikoen for ulykker er fordoblet sammenlignet med ædru bilister. Det styrker argumentationen for en lavere grænse i de første, formative år bag rattet.
