Transportminister Thomas Danielsen siger, at politiet får lettere ved at løfte bevisbyrde for lattergaskørsel. Det sker efter en 65-årig mand i går mistede livet, da han blev påkørt af en bilist. En 17-årig dreng, der var påvirket af lattergas, er tiltalt for at sidde bag rattet.
Efter et langt tilløb er regeringen snart klar med tiltag, der skal øge straffene for kørsel under indflydelse af lattergas, og samtidig gøre det lettere for politiet at løfte en bevisbyrde.
Det siger transportminister Thomas Danielsen (V) onsdag, dagen efter at en 65-årig mand blev kørt ihjel i København. Føreren af bilen var en 17-årig dreng, som politiet har sigtet for at køre efter at have indtaget lattergas.
(Artiklen fortsætter under billedet)
‘Det er en forfærdelig ulykke. Det er en kæmpe nar, som har kørt fuldstændigt hasarderet og uansvarligt.’
Sådan lyder det fra transportministeren i et interview med TV 2.
– I efteråret ændrer vi en bekendtgørelse, som gør, at man tilføjer lattergas til listen over narkotika. Sådan at lattergas, der bare kan måles i blodet, bliver ligestillet med hårde stoffer med de høje straffe, der er for det, siger Thomas Danielsen.
Hidtil har politiet skullet dokumentere, at den lattergas, der er blevet målt i blodet, har været årsag til en ulykke. Fremover bliver det altså sådan, at alene det at få målt lattergas i blodet med en blodprøve er nok til, at man kan blive dømt.
Flere tiltag er på vej, siger transportministeren.
– Til årsskiftet fremsætter vi et lovforslag om en ændring af færdselsloven, hvor en del af det er, at du automatisk bliver dømt for vanvidskørsel, hvis du er årsag til en ulykke, hvor du bliver dømt for uagtsomt manddrab, siger han.
Her henviser han til, at der i Justitsministeriets regi i juni blev indgået en politisk aftale om en strafreform. Her bliver straffen for uagtsomt manddrab ved vanvidskørsel skærpet med 33 procent.
Thomas Danielsen forventer, at lovændringen af færdselsloven vil kunne blive vedtaget næste sommer.
Helt tilbage i 2022 nedsatte den daværende S-regering en arbejdsgruppe under Transportministeriet, der skulle se på, hvordan myndighederne kunne komme lattergas på vejene til livs.
Allerede dengang havde der været ulykker med lattergas involveret. Blandt andet blev en femårig pige kørt ihjel på Frederiksberg i 2020 af en mand, der var påvirket af lattergas.
Spørgsmål: Hvorfor har det taget så lang tid?
– Det har taget den tid, det har taget, fordi det er kompliceret og svært, siger Thomas Danielsen.
– Dernæst skal der findes en finansiering, og nu har vi så langt om længe været hele vejen rundt, siger han.
/ritzau/