Dumper stort i spritny test: Fraråder HELT disse dæk

Dækkene stiger i popularitet, men det er vigtigt at danskerne er opmærksomme, lyder det fra FDM.

De fleste kender sikkert følelsens af, at man står i november og bør måske skifte bilens dæk til vinterdæk.

Temperaturerne er dog fortsat milde, og derfor får du det måske ikke gjort. Måske dropper du endda vinterdækkene helt og skifter til et helårsdæk i stedet.

Sidstnævnte mulighed bliver mere og mere populært, men det er vigtigt for de danske bilejere at være opmærksomme.

(Artiklen fortsætter under billedet)

Ifølge FDM falder hver tredje dæk igennem i en ny stor test af 16 helårsdæk.

Det skriver foreningen i en pressemeddelelse.

Testene er lavet sammen med en europæiske bilklubber og er lavet på helårsdæk med størrelsen 15 tommer.

Kun fire af de 16 testede dæk klarer sig til bedømmelsen ‘god’. De øvrige klarer sig tilfredsstillende, mens det især er på sne- og isglatte veje, at dækkene dumper.

“Der er de seneste år sket en stor udviklingen inden for helårsdæk, og de bedste dæk er nu så gode, at de kan være en god praktisk løsning for mange. Men som testene viser, har flere dækproducenter stadig svært ved at forene gode sommer- og vinteregenskaber i ét dæk,” siger bilteknisk redaktør i FDM Søren W. Rasmussen.

“Derfor gælder det om at se sig for, for mange helårsdæk er hverken rigtig gode sommer- eller vinterdæk.”

Det er til flere populære bilvalg, at dækkene fra testen passer. Det gælder blandt andre Peugeot 208, VW Polo og Renault Clio.

Fraråder flere dæk, mens ét står stærkt

FDM fraråder desuden at købe de seks dårligste dæk i testen.

Hvis man alligevel skulle få lyst til at anskaffe sig et helårsdæk, så er der ifølge FDM ét valg, der står stærkere end alle de andre.

Det gælder dækket Continental AllSeasonContact 2. Ifølge FDM giver den alle de øvrige dæk baghjul i testen.

“Der er mange krav til helårsdæk, der skal kunne stå lige godt fast, uanset om det er på 50 grader varm asfalt eller i 15 minusgrader og vinterføre. Her er helårsdækket fra Continental i en klasse for sig,” siger Søren W. Rasmussen.

Han nævner desuden, at det er vigtigt, at man sikre sig, at dækket har snefnugmærket med symbolet 3PMSF, så det er lovligt at køre med i vinterføre.