Parkeringspladserne har været hyppigt udskældt og fået mange borgere til at brokke sig over forholdene for bilister i København.
Det har været et stort emne til utallige kommunalvalgkampe og vil sandsynligvis blive det igen.
Parkeringspladser er en af danskernes yndlings debatemner – og ikke mindst i hovedstaden.
Her er der nemlig visse kvarterer, hvor antallet af biler overstiger antallet af parkeringspladser, og derfor kan mange ende med at køre rundt i lang tid.
Men nu har politikerne på Københavns Rådhus taget konsekvensen.
(Artiklen fortsætter under billedet)
Et bredt flertal bestående af Enhedslisten, SF, Socialdemokratiet, Konservative, Radikale Venstre, Venstre, Liberal Alliance, Alternativet og Dansk Folkeparti har stemt igennem, at de udskældte deleelbilspladser skal begrænses.
‘Der bliver – som en midlertidig ordning – sat poser over el-delebilsskiltene på en tredjedel af de dedikerede pladser, som så kan bruges som almindelige parkeringspladser,’ lyder det i en pressemeddelelse.
‘På den måde kan antallet af pladser løbende tilpasses behovet i byen, ligesom der er gode erfaringer med at gøre ved pladserne til delebiler med fast stamplads.’
Det vil ifølge politikerne skabe flere parkeringspladser til erhvervslivet og mennesker med handicap.
“Vi skal have en grøn by, hvor det er trygt for vores børn at cykle til skole – og vi skal have livet til at hænge sammen for de mennesker, der ikke kan undvære en bil i det daglige. Jeg er meget glad for, at vi nu politisk har givet hinanden håndslag på en fælles retning – i stedet for at hoppe fra tue til tue og diskutere, hver gang der opstår et nyt spørgsmål om parkering,” lyder det fra Klima-, miljø- og teknikborgmester Line Barfod.
Med aftalen vil der samtidig blive arbejdet med at finde midler til bylivsgader og sikre skoleveje i hele byen.
Du kan se mere fra aftale herunder.
Det indebærer aftalen blandt andet:
- 50 pladser ud af de 525 gadeparkeringspladser, der er omlagt i Middelalderbyen, genetableres som enten handicapparkeringspladser (20 pladser) til besøgende eller erhvervsparkeringspladser (30 pladser). Der sættes samtidig midler af til en informationskampagne om muligheden for af- og pålæsning i Middelalderbyen.
- Parterne er herudover enige om, at tidsbegrænsningen på erhvervsparkeringspladserne i Middelalderbyen ændres fra kl. 7-17 til kl. 7-15.
- Parterne er enige om at opsætte plantekummer eller andet grønt byrumsinventar i Middelalderbyen, som bl.a. kan erstatte bænke, der midlertidigt har været opsat som strakstiltag i forbindelse med udrulningen af cykel- og bilparkeringsprojektet i Middelalderbyen. Dette koordineres med øvrige planlagte eller potentielle alternativer til at erstatte bænkene, herunder cykelparkering.
- Parterne er er enige om, at der på 5 gader i Middelalderbyen kan indgå udvidet udeservering til på vejbanen.
- Bylivsgadepuljen forlænges, og parterne vil arbejde for at finde finansiering til op til yderligere 20 grønne bylivsgader i Budget 27. Parterne er enige om, at der i den forbindelse maksimalt kan nedlægges 100 p-pladser og at alle p-pladser erstattes.
- Parterne er enige om, at der skal sættes fart på indsatsen for sikre skoleveje rundt om i byen, og vil arbejde for at finde yderligere midler i budget27.
- Parterne er enige om, at en tredjedel af de dedikerede el-delebilspladser i byen, dvs. cirka 320 pladser, kan bruges som almindelige p-pladser frem til 2030.
- Med aftalen udsætter parterne omlægningen af de planlagte 75 gadeparkeringspladser i Nørre Kvarter i Middelalderbyen i 3 år. Parterne er enige om at arbejde for at finde finansiering af en ny evaluering af omlægningen af cykel- og bilparkering og nye tiltag i Middelalderbyen til Budget 2027.
- Parterne er enige om at arbejde for at finde midler til flere af de permanente byrumsprojekter, som er beskrevet i byrums- og trafikplanen for Middelalderbyen.
- Parterne er enige om at undersøge mulighederne for at forlænge tidsbegrænsningen på ladestanderne med inddragelse af relevante aktører.
- Parterne er enige om at oprette op til 65 erhvervsparkeringspladser i resten af byen med en reservering til erhvervskøretøjer i tidsrummet fra kl. 7-15.
- Der bruges ikke flere midler på parkering, end kommunen får ind i parkeringsindtægter.
