Knapt otte kilometer støjskærm er nu færdigmonteret langs E45 i Aalborg. Det markerer afslutningen på et stort anlægsprojekt, som skal skærme tusindvis af borgere mod trafikstøj fra Nordjyske Motorvej.
Projektet er en konkret manifestation af de politiske ambitioner fra Infrastrukturplanen 2035, hvor Folketinget har afsat tre milliarder kroner til bekæmpelse af trafikstøj i hele landet – en prioritering, der nu kan ses og høres i Aalborg.
Støjskærmene, som nu står færdige efter halvandet års arbejde, er rejst ved blandt andet Bavnevangen, Universitetsboulevarden, Humlebakken og Øster Uttrupvej. Højden på skærmene varierer fra 6 til 9 meter – og det er første gang, Vejdirektoratet anvender skærme i den højde.
Det oplyser Vejdirektoratet i en pressemeddelelse.
‘Vi ved godt, at vi har testet både naboer og trafikanters tålmodighed i Aalborg det sidste lange stykke tid. Men nu er støjskærmene sat op, og selvom de ikke kan fjerne støjen, vil de forhåbentlig dæmpe støjen fra motorvejen for rigtig mange naboer i området,’ siger projektleder Mette Aakær Møller fra Vejdirektoratet.
Projektet er udført af entreprenøren DAV Nordic og er en del af den politiske målsætning om at nedbringe støjgener i særligt belastede områder. Med Infrastrukturplanen 2035 blev der skabt politisk flertal for at øge indsatsen mod trafikstøj, og støjskærmene i Aalborg er blandt de første større anlæg, der realiseres som led i planen.
Støjskærme og støjreduktion har i flere år været et tilbagevendende tema i både nationale og lokale valgkampe. Ifølge en undersøgelse fra Danmarks Naturfredningsforening oplever mere end 700.000 danskere gener fra trafikstøj i deres hverdag. Netop derfor har midlerne i Infrastrukturplanen været genstand for politisk diskussion, hvor spørgsmålet ofte har været, hvilke områder og kommuner der skal prioriteres først. Aalborg er en af de første større byer, hvor effekterne af aftalen nu er konkret synlige.
De nye skærme er designet med både funktionalitet og æstetik for øje, skriver de i Vejdirektoratet. Store dele er beplantet, og på nabosiden er skærmene integreret med grøn beplantning for at passe ind i bymiljøet. Hvor skærmene står tæt ved vejbanen, er bunden beklædt med trælameller for at beskytte mod saltskader.
Ifølge Vejdirektoratet skal de grønne skærme udvikle sig over tid og blive til en naturlig korridor langs motorvejen. Projektet følges nu op af målinger af den reelle støjreduktion i området.
